ホーゼルとは何ですか？
アイアンのホーゼルとは何ですか？
アイアンやウェッジの芯は“ネックの長さ”で決まる ゴルフクラブでは、ヘッドとシャフトの接点となる部分のことを「ネック」または「ホーゼル」と呼びます。
キャッシュ
硬いシャフトが合う人は？
シャフトが硬過ぎると自分の体をしならせてしまう
シャフトの硬さを選ぶ際、一般的にはヘッドスピードが速い人は硬いシャフトが合いやすいです。 ただ、同じヘッドスピードでも、腕力がある人のヘッドスピード40m/sと腕力がない人のヘッドスピード40m/sでは、適正シャフトは一緒ではないんですね。
切り返しが早い人に合うシャフトは？
トップでタメの強い人や、切り返しのタイミングが早い人には、手元の硬い「先調子」のシャフトが合っています。 先調子というと、ヘッドが暴れるイメージを持って嫌がる人がいますが、そんなことはありません。 手元が硬くて先端が動く先調子のシャフトは、例えるなら釣り竿。
純正シャフトとカスタムシャフトの違いは何ですか？
すべてのシャフトがそうだとは限りませんが、多くのドライバー用（ウッド用）純正シャフトはカスタムシャフト（シャフトメーカーのオリジナルシャフト）よりも1～1.5フレックスほど軟らかく設計されてます。 逆に言うと、カスタムシャフトのほとんどは、純正シャフトよりも１～1.5フレックスほど硬くなっています。
ホーゼルの深さは？
＊ソケットの挿し込みのこと。 で、ホーゼルの深さは32.02ミリ。
アイアンシャフトのチップ径はいくつですか？
ドライバーやアイアンはシャフト先端側の太さがほぼ決まっているのに対して、ＵＴは先端側の太さにバリエーションがあるのです。 具体的に言うと、先端側の太さは３種類あって、細い順から、８・５ミリ（３３５チップ）、８・９ミリ（３５０チップ）、９・４ミリ（３７０チップ）があります。
飛んで曲がらないシャフトは？
飛ぶ＆曲がらない最新シャフト5選！ 人気コーチが試打解説【2022年版】USTマミヤ アッタス キング三菱ケミカル ディアマナPD.グラファイトデザイン ツアーAD UB.藤倉コンポジット スピーダーNX.トゥルーテンパー スチールファイバー
ゴルフ シャフトが柔らかすぎるとどうなる？
柔らかすぎるシャフトは他の番手スイングを壊す原因
軟らか目のシャフトはスイングを行いやすいく、球の捕まりもよくドロー系の球が打ちやすくなりますが、シナリ幅が大きくフェースローテイションが大きくなり、方向性において不安定で、インパクトでのタイミングが難しくなるのです。
ゴルフボディターンリストターンどっち？
結論から言いますと、リストターンスイングよりもボディターンスイングの方がお勧めです。 日本人は一般的に、インパクトへ向かって開いているフェースを閉じながら打つという考え方が主流で、またそのようなレッスンが多いです。
オーバースイングに合うシャフトは？
そうです、オーバースイングの軌道を安定化させられるシャフトは！ ズバリ『中調子系』のシャフトです。 振り心地は、シャフト全体がしなって球を運んでくれるような特性のシャフトで、シャフトの加速をご自分で作りづらいオーバースイングの方には、シャフトがタイミング良く加速してくれるので『振り遅れ』になりづらいのです。
カスタムシャフトの効果とは？
カスタムシャフトのメリット
カスタムシャフトの最大のメリットは、「自分のスイングと体力に合ったドンピシャの１本をカスタムメイドできる」事に尽きる。 自分に合ったシャフトと、そうではないシャフト。 どちらが理想の弾道で最大飛距離を手にすることができるのかは火を見るよりも明らかだろう。
純正シャフトのメリットは？
純正シャフトのメリット・デメリット
純正シャフトの最大のメリットは、幅広い多くのゴルファーが使いやすいように設計されているということです。 そのため、自分のスイングの特徴が分からなくても、ある程度は使うことができます。 また、カスタムシャフトよりも価格が安くコストパフォーマンスが高いことも良い点でしょう。
スリーブの335と350の違いは？
335とは0.335インチ（約8.4mm）となり350は0.350インチ（約8.9mm）です。 クラブによってホーゼルの内径が違いまして、その内径にあったシャフトを装着するのが基本となります。
ユーティリティのチップ径の違いは？
ユーティリティの場合、先端側の太さが３種類あります。 具体的に言うと、先端径が約8.5ミリ（335チップ）、先端径が約9ミリ（350チップ）、そして先端径が約9.4ミリ（370チップ）。
ゴルフ シャフト 柔らかすぎるとどうなる？
柔らかすぎるシャフトは他の番手スイングを壊す原因
軟らか目のシャフトはスイングを行いやすいく、球の捕まりもよくドロー系の球が打ちやすくなりますが、シナリ幅が大きくフェースローテイションが大きくなり、方向性において不安定で、インパクトでのタイミングが難しくなるのです。
硬いシャフトと柔らかいシャフトどちらがいいか？
柔らかいシャフトの方が飛ぶ
これも、多くの人が誤解してますが、硬いシャフ卜と柔らかいシャフトを比較すれば、絶対に柔らかいシャフトのほうが飛距離が出ます。 それは、単純に柔らかいシャフトのほうが、スイング中のしなりが大きくなるので、その分、インパクトで強くボールを弾いてくれるからです。
曲がりにくいシャフトは？
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アイアン 軽いとどうなる？
軽いクラブは、スウィング中に発生する抵抗が少ないため、クラブが動かしやすく、ヘッドスピードを高めやすくなります。 その反面、力んだり、打ち急いだりするとクラブに余計な挙動が伝わりやすいといった部分もあります。
ゴルフの手首の回し方は？
基本的にはトップに入る直前にコックという手首を折る動きが入ります。 ここで重要なのは左手の甲側に手首を折らないことです。 必ず左手の手のひら側に折り、左手が右手の上に乗ったままコックをするのが正しい手首の使い方です。
ゴルフのタメの原理は？
ゴルフスイングにおけるタメの原理
ゴルフでのタメは、バックスイングからトップのかけて作られる手首の角度を、適度に保った状態でダウンスイングすることです。 こうすることで腕がクラブより速く円運動し、それにより得られたエネルギーが遠心力となってクラブに伝わると、シャフトがしなります。
ゴルフのオーバースイングのデメリットは？
オーバースイングで打ってしまうと、ボールが捕まらず正確なインパクトがしにくくなるスイング軌道が安定しない再現性が低くなる
オーバースイングのメリットは？
『オーバースイング』とは
通常のトップの位置と比較し、より高い位置から振り下ろすことができるのでヘッドスピードが上がり、飛距離が出やすいのが特徴です。 方向性を重視したツアープロではかなり少ないスイングのタイプです。
ドライバー シャフト 軽いと どうなる？
どうしてシャフトが軽量化しているかというと、軽いシャフトにはスピードを上げやすいというメリットがあるからです。 特にドライバーはヘッドが大きいので、それだけで慣性モーメントが大きくなっています。 それに対して重たいシャフトが入っていると、ヘッドスピードを上げることがすごく大変になってきます。
自分に合ったドライバーシャフトの選び方は？
基本、シャフトの硬さは自分のスイングの速さや力の大きさによって選びます。 フレックスの選び方としてはヘッドスピードが速い人ほどシャフトは硬いものを選ぶと良いです。 一般的にL、Aは女性向け、R、SR、Sは男性向けとなります。 Xはハードヒッターの方におススメです。
メーカーカスタムシャフトとは何ですか？
カスタムシャフトとは、純正ドライバーとは別にシャフトメーカーが設計したシャフトを装着した状態で売っているクラブのことを言います。 カスタムシャフトは、多くの種類があり、それぞれの個性がはっきりしていることが特徴です。
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